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    江淮和悦优势在哪?(图)

    时间:2013-03-20 08:51来源:未知 作者:admin 点击:
    2012**汽车年度颁奖典礼以“移动梦想”为概念,为观众和现场嘉宾呈现出人类对汽车的梦想。颁奖典礼车型类奖项颁发,分为三个环节,主题分别是:“汽车带来的多彩生活”、“人们对旅行舒适的追求”、“**人的汽车梦想”,通过这三个分段主题,成就汽车“移动
      

    2012**汽车年度颁奖典礼以“移动梦想”为概念,为观众和现场嘉宾呈现出人类对汽车的梦想。颁奖典礼车型类奖项颁发,分为三个环节,主题分别是:“汽车带来的多彩生活”、“人们对旅行舒适的追求”、“**人的汽车梦想”,通过这三个分段主题,成就汽车“移动梦想”的盛典传奇。

    别分项奖、单项分项奖、技术分项奖和年度人物奖、年度企业奖,现场颁奖共计38个奖项。

    奖项评选与清华大学汽车技术研究院、清华大学经管学院、**石化、艾瑞咨询、大陆救援、第一车网等专业合作企业,进行便捷的数据对接,江淮和悦优势在哪?(图) 06:46:14 来源: 齐鲁晚报(济南) 有0人参与 2011年12月29日,C-NCAP(**新车安全评价规程)2011年第四批测试车型的评价结果正式公布,江淮乘用车旗下主力车型江淮和悦完美通过C-NCAP安全考验,荣获五星级安全评价。
    本报齐鲁汽车评测栏目自开通以来,关注度持续升温,记者接到的电话咨询也是越来越多,上周咨询最多的便是七八万的车买什么好,其中有一款车也是关注度极高,那就是江淮和悦。这和最近江淮的宣传力度提升是密不可分的,宣传力度提升,关注度自然有所提高。买车不能盲目跟风,但凡是跟风自然不是没有道理的。江淮和悦到底怎么样?听说是五星安全,什么是五星安全?一系列问题让本报不得不对和悦做个较为客观的评测了。
    动力:和悦能在上市几年后依旧保持每月几千*销量,原因不言而喻,长轴距大空间,够便宜。12年又推出了一款运动版。本次测试的就是是2012款江淮和悦1.5MT尊逸运动版,它搭载的是1.5L自然吸气发动机,带有VVT技术,最大功率113马力,最大扭矩146N·m,特点是低扭不错,中段有些疲软。与之匹配的是一*5速手动变速箱,手感轻盈,入挡清晰,但没有吸入感,且行程稍微有点长。这样的动力总成市区驾驶,完全够用。虽然是运动版,但也是和家用轿车相比,外观和内饰设计上的运动,动力的“真运动”还是需要费点力气的。外观:此次测试的12款和悦和较早的和悦外观上没有什么本质区别,12款和悦还是继承了老款的漂亮外观,甚至可以说还有些许进步,细节上做了运动化处理。加上了一个尾翼,标注了其运动版身份。轮圈样式也统一为双7辐,且门把手有镀铬装饰,总体来说外观变化更趋向于运动。油耗:因本次试驾时间较短,对其油耗并未具体测试,但通过采访和悦车主,得到了一个答复,其实同价位的车油耗差别微乎其微,美国汽车品牌,那就暂且略过吧。总结:家用不错,够普通,性价比也绝对够高。虽然名为“运动版”,但它的本质还是一辆家用车,在家用车的基础上进行一些运动化“包装”,使外观和内饰看起来更年轻,更具运动风格,但想飙飙车那就免谈了。
    车友新车手记:本人12款运动版和悦购买三个月,4200公里,在这里也算是交个新车作业了。我对国产自主品牌甚是喜欢,因为在我想来,同配置价格上的优势很是可观。这也算是我入手和悦的原因吧。其次便是空间了,乘坐空间很大,不论是驾驶座副驾驶座还是后排,腿部空间和头部空间都相当富裕,唯一美中不足便是储物空间不足,车门两侧储物格不太实用,矿泉水瓶放进去有点困难。没有入手和悦之前听说这车动力不足,现在想来不太可信,在市里驾驶,提速不会感觉肉。高速上100公里每小时超个车也算是轻松,没车的时候也曾飚过180公里每小时,**高速上最高限速都是120公里每小时,你说要多么剧烈的驾驶才能感觉动力不足那。只能说动力储备家用完全够了。我不是车手,没必要100公里提速到个七八秒才算满意,更没必要在一百五六十公里每小时的时候超车,所以我感觉动力完全可以。入手和悦三个多月来没有发现车有什么问题,还期待以后表现,希望能继续和大家分享。
    我们无法为您提供最全面的信息,但可以给您最准确的指向。本报汽车评测专栏无法帮您选车,但可以提供好车让您选择。如果有想了解车型可致本报热线 咨询。欢迎广大车友来电。(专刊记者吝海滨)
    作者,江淮和悦优势在哪?(图):专刊吝海滨 (本文来源:大众网-齐鲁晚报 ) 聚合阅读 【有0人参与】新闻和悦纪念版 优惠1.1万元 2012/10/25和悦Sports系列诠释品质魅力 2012/10/23江淮和悦飞行秀第二季抵蓉 2012/10/16两只轮胎“贴地飞行” 和悦轿车玩起“头文字D” 2012/10/18万人参与 江淮第二季飞行秀上演 2012/10/23

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